前日の雪による汚れを落とすため、まず洗車。午前中からの水仕事はつらい。 駆動系に使えそうなグリスとパーツクリーナーを、いつものコーナンで仕入れてきたので前回同様に駆動系をばらして、脱脂＆給脂。グリスはバイク用品店でちゃんと見繕った方が良いか…

画像は今回何も撮っていないので今までのを流用。 ウェイトローラー側のプーリを外すための特殊工具。さすがイタリアと言われる程、巷では精度が悪いのか取り付け時の穴位置が合わないらしいのだが、なんとか取り付けることが出来た。 クラッチ側プーリーは…

プーリーに固定されているスターターギヤを外すための特殊工具。宇賀藭商會にて http://www.scooterparts.jp/ scooterparts.jp 宇賀藭商會

先日、ローター＆パッドともに交換したので、サリサリと擦ってるのを少しでも解消しようとキャリパー外してパッドの面取り。 備忘録的チェック項目 スライダ部分は奥までキチンと押し込まないと、パッドの挟む幅を確保できないでの注意。 画像なし

以前から、どこかがガタガタいうのが気になっていたので、締められるところは締めてみようというわけで。 無段階タイプなので、目印を付けて３周程。５ミリくらいかな、硬めにしてみた。 路面の短めのうねり（段差という程ではない）でのガタガタ音は、だい…

早速入荷したとのTELあり。交換してもらう。

午前中、みっちり三時間。洗車して、駆動系カバー開けてチェックして、ブレーキパッド交換して、ちょうど三時間。

なんだか、成川へのクレームがすんなり通ったらしい。結構な数のクレームが入っているのか、対応してくれるならかまわないんだけど。 とりあえず、それならブレーキパッドの交換はしてもかまわないな。やろう。

先日のフロントブレーキ・パッドの溝を放置しておくのも難なので、交換すべく営業前のモルトベーネにTEL。開店前で恐縮 モルトベーネ到着後、作業前チェックにてディスクのひびを指摘。購入代理店へのクレームを勧められる。 社外パーツのパッド交換後だと、…

晴れているけど、いまいち気分が乗らないので手抜き。寒いっちゃ寒いのもあるが 樹脂インナー部分の保護手入れと、ホイールを少々。 カバーをかけているので、汚れはたまらないけど細かな擦りキズと埃はどうしようもない。

のメンテ程度ですが。いや、むしろ次回キチンと出来るようにメモ。 キャリパーを固定しているボルト(M8)はやわい。締め付けトルクに注意するか、"イイ"ボルトに交換を。 パットを固定しているピンは、ネジ止め剤が使用されている。取り外しの頻度を考えれば…

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自分で出来る部分のメンテのクオリティの底上げというか、そんな感じで。 スパークプラグに導電グリスを塗り付けて装着。締め込み具合が変わるので締め付けトルクに注意。 コンデンサチューン・ユニットのアーシング部分にも塗り付け。*1 バッテリー側の配線…

あいかわらず、些細なところを弄る程度。 先日のコンデンサチューン・ユニットを固定しても、発進時のゴソゴソ異音が止まないので今度はバッテリーにアタリをつける。つか、バッテリーてとても重い。 バッテリー収納スペースはほとんど余分な隙間がないよう…

moltobene MAGICO Evoluzione を取り付け てもらってから随分経つんだけれど、発進時にシート下の取り付けた位置あたりからガコガコなにやら転がる音がするので、確認ついでにしっかり固定してみる。 タイラップはほんと便利。配線にむやみにテンションがか…

プラグの焼けを見てみただけ。 基本街乗りメインのアイドリング〜アクセル低・中開度常用なので、こんなもんかな。悪い状態ではなさげ

先日の給油でようやっと1,500km越え。おそらく来年に2,000kmで次のオイル交換、ギアオイルとブレーキオイル交換も予定。 そして今年最後の洗車。 エンブレム外す時に使った精密ドライバを指に挟んだまま、水滴拭ってたら刃先で擦ってもた。orz

どう考えても、レブカウンタ上にくっつけるか、スクリーン（純正のデカイ方）内側にくっつけるかくらいしかないんだが。 とりあえずくっつけてみる。 いろいろ不安だ（笑 iPhone 落っことすのは勘弁ななので、落下防止系のストラップを考えねば。もちろんホ…

ヘルメットを磨いてたんですよ。で、外したパーツを戻す時に（おそらく）アルミのビスを締めるときナメチャイマシテ。 まぁ、外す以外は問題ないんで（外せないけど）しばらくこのまま使用していたのだけど。 このまま放置もなんなので、「なめたネジもこれ…

買ってきました。アマゾン価格よかは少々お高いけれど、１割増なら上等。 手こずったけど、なんとか弛める事が出来た。シールド基部のパーツとの隙間が最小で２ミリないので、プライヤー先端が奥まで入らないので半ば強引に。

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プチメンテ程度だけど。外して拭って戻して的な。

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先日戻した８番の具合をみる。普段常用しているスロットル開度域の部分が黒くなっているソレ。 濡れている程ではないが、やや積もっているぽいのでエアスクリュを１／８緩めて薄めに。今回はこれで様子見。 前回の給油から、メーター読みでの燃費がちょっと…

端が捲れてきていたので、しかたなく。下半分のラインがなくなった。 何か適当なステッカーで誤魔化したい。梨地だけど…

ていうか洗車日和。一気に冷え込んだと思うと一転暖か、年末に向けてコーティングだ。

といっても、前回使用していた８番（CR8E）を再使用。 始動がやや悪くなる以外は、走行時のフィールは特に変わらず。それなら８番で始動性をとろう。と あとは、ホイールがうっすら砂埃をかぶってたので洗浄。 秋の紅葉を見に行くってのもいいなぁ。とか言っ…

番手を上げて CR9E にして晴れた週末に始動。さすがに始動性に難だな。 ただ、焼け具合はわるくなさげ。ただし、焼け過ぎなのでは？の判断がいまいちつかん。 今まで、かぶってばかりのプラグしか見た事がなかったので、ここまでオイルのつかない焼け方はは…

個人的好みに合わせて色調整しています。これっくらいのギラギラも良いなぁ ステッカーチューンも好きなんだけど、実際貼るとなるとなかなか貼るものが見当たらないです。それくらい素で派手ですね。購入当初は、隈取りラインもなんだかなぁ、と思っていたけ…

やっとの季節の変わり目、秋冬物の用意はジレラにも。 アイドリングがやや低めになり、エアスクリューの調整だけでは追いつかなさげなのでアイドリング自体を少々高めに。 （それだけでも、いまいち追いつかないので本当はキャブ自体をきちんと見てみたいの…