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アップルメカニッキはてなブログ版移行中

漫画を買って、たまにスクーターをいじる雑記

バイク

数年越しの不具合解消?

大げさなタイトルにすると、再発時に混乱する元になりそうなので注意。 先日から購入店に入庫していて、今朝TELあり。 燃料ホースからキャブに入るところで、詰まっていましたとのこと。

シート取り付け・調整編

取り付けました。 カラーリングの違う車体のシートなので、模様が付いています。それほど破綻しないかな 先日の取り付けで、どうにも合わないことを確認しているので開閉基部を前にずらして取り付けようと画策します。 開閉部下のカバーを外してフレームから…

シート入荷するも

本日入荷、先週発送の通知が来たので込みでおよそ2ヶ月の待ち。およそね 国際郵便は一週間足らずで来てるので、発送までが長かった。在庫なかったとは思いたくないが言って欲しかった。さて… 軽くフィッティング。1センチくらい合わん。さてさて qwer.haten…

www.ebay.com

燃料系?トラブル再々発

昨年もあったなぁ、これ。 すでに購入店に持ち込み済み。前回の原因っぽいタンクキャップは対処済みなので、今回は別のところが怪しい、のか?それすらもわからず ガス欠の症状に近いことから、タンク/ポンプ/ホース/キャブまで怪しいところにきりがない。

ガルファー フローティング ブレーキローター GTS/RST 4st

スクーターのネタが年単位で久しぶりなので、急遽。 ガルファー社製フローティングブレーキをローターを購入し、いつものモルトベネにて取り付けしてもらう。取り付けてからすでに一月経過しているのもどうか… さらにディスクを購入したのはさらに昨年10月…

燃料系トラブル再発2

さて、再現性はあるものの今ひとつ解決策が見いだせない今回のトラブル。一晩放置してエンジンをかければかかりはするがアイドリング中に…止まらない。あれ? まぁ、止まらないなら とその足でバイク屋にひとっ走り。あーでもないこーでもないと見ていて、ふ…

燃料系トラブル再発

昨年夏以来の燃料系トラブルが再発。洗車後、内部の水を落とす為に左右に寝かした後で症状が発症するところまでぴったりの再現性。寝かして起こる不具合てなんやw ブログに残さず解決していたので、前回同様購入店にTELし引き取りの算段をつけて待つことに。

燃料ポンプ不具合?(未定

午前中は洗車時間。たっぷりの水量で洗車して、油膜を落とし下地を作ってコーティング。気を良くしてコンビニ缶コーヒー目当てにひとっ走りしようとエンジン始動。信号手前でストール、わお。 ガス欠っぽいストールで、いやいやまだ残ってるで。なので、前回…

STR8 LED Blinker Gilera Runner : YouTube

というわけで、取り付けてみた LED ウィンカー。ハイフラを誤魔化す抵抗は12V25Wのを左右一個ずつ付けて、フロントカウル内の滅多に使わないホーンに両面テープで固定した。落っこちたらまた考えよう。 ちなみにこの社外ウィンカー、パッと見の出来は良いの…

STR8 LED Blinker Gilera Runner

今回は ebay ドイツから。STR8社(ストレイト?)LED ウィンカー シンプルなパッケージです。 試しに取り付けてみて、点灯させてみたが案の定異常点灯。ハイフラってやつです。もちろん抵抗なんてのは付属していないので、後日便で取り寄せ。

カネバン ジレラ・ランナーRST/ST用 LEDクリアーテールLAMP

カネバン ジレラ・ランナーRST/ST用 LEDクリアーテールLAMP もう、夏日だと思えるお昼から換装。暑い。 取り付けはほぼスムーズに。ただ、割り込ませる結線タップは注意しないと接触不良で点灯しないのでしっかり噛んでいるかチェックが必要。

ブレーキスイッチを分解してみる。

パーツ交換のメドがたったので、ダメっぽいスイッチを分解してみる。スイッチカバーが外れた状態。てか、これ、分解整備が出来る構造やないなぁ。 バネが効いていない画像の状態が接点があたってブレーキランプが点灯してる(レバーをにぎってる)状態。 レ…

LEDウィンカー&ポジションランプ

先日、iPhoneからのネット徘徊で思わず LEDテールランプとフロントウィンカーをポチったので(←コレはまた後日。)ついでに、ポジションランプとリアウィンカーをLEDにと画策。ちなみに、ここらへんをやっちゃうならヘッドライトのHIDは?なところだけれど、…

走行距離がようやく5,000km越え

CDI 交換。後日

昨日の断線ハーネスが気になり、再度ばらす。どこにつながるのか辿っていくと、ラジエター下部に接続されているのを確認、外すことが出来たので屋内に持ち込み半田付け。取り回しに余裕をもたせて再度接続。 昨日今日で、中間トルクの向上は体感できたので S…

マロッシ CDI 交換 MALOSSI 5512341 DIGITRONIC

Digitronic "PVM" MALOSSI Piaggio Leader engine 125-200cc LC 4t, including anti-theft device マロッシ デジトロニック イモビライザー付き車両用 カタランにて購入。たぶん最安値 取り付けを出来る限りスムーズに行う為にフロントカウルをばらす。余計…

GILERA RUNNER 50 SP 125 VX ST 200 VXR ST (Euro 3) REAR COVER BLACK

ebay で出品されていた純正サイドカバー(黒) キプロスのナイスガイから購入。 マット地でさらっとした表面。無塗装 キュッと締まった感じで好み。 じみーに、ひとつひとつ純正ライクにカスタムしていくのだ。

負圧を用いたバキュームピストン作動性向上

先の件やってみた。 エアクリーナーボックスに手持ちの工具で穴をあけて、ヤスリを駆使してゴリゴリごりごり。ぎりぎりだと歪みそうだし、ゆるゆるだとそれもどうかと、で。 適当なサイズに穴をあけて、ホームセンターをさまよって購入したエアツールだかの…

大気圧より負圧を用いて、作動性向上

ここは普通ゴムパイプが付いて その先は大体はエアクリーナーボックスへと接続されています そうすればエアクリーナーボックスの負圧でキャブレターピストンの作動が良くなるのにね 狛江→電車→六町 ピアジオの200ccのスクーターっぽい物の修理 の巻き より引…

スロージェット交換(プラグの焼け具合

この寒い時期に9番プラグでこの具合。 濡れていないし、若干カーボンがのってる外周部は街乗りでは悪くなさげ。

ラジエター排熱カバー リベットどめ

キャブの様子見もかねて、地元のDS2りんかんへ。樹脂リベットを購入。はめてかましてカチッと挟むアレ。サイズと質感ともよさげであそこに良いんじゃないかなぁ、と。うん、ぴったし。 とはいえ、そのまま使えたわけでもなくて、本体側カバー側ともにネジ穴…

スロージェット交換(しただけなのに

加速ポンプからのガソリン漏れが、どーにも とまらないっ! 一日考えたら落ち着くもので、さすがに容積減ってもフロートが浮き尽くした時点でガソリン供給はとまるだろう、というわけで。怪しげな推理は破綻。それはいいのよ しかし、外して開けて取り付けて…

スロージェット交換(実作業

晴れてはいないが雨雲は見当たらないので交換作業決行。 交換にあたっての覚え書き。 -キャブヒーターをかねるクーラントの通り道パーツはホースを抜くより、ねじ止め部を外すだけで可能。クーラントがこぼれたりしないので助かる。 -それにより、フューエル…

スロージェット交換

スロージェットセット(ビッグキャブ用)SJ35セット 前回と同じく、KN企画の汎用パーツ。買っておいたはいいがキャブを外して弄る時間まで取れるかどうか。 とりあえず、むちゃくちゃ調子が悪いわけでもないんで、ゆっくりしていくつもり。 稀におこるアフタ…

オートチョーク交換

KN企画のCV30φキャブ用リペアパーツC がポン付け可能なので、取り寄せ/交換してみた。(画像は交換後、取り外したオートチョーク) カプラの配線が倍くらい長いが気にしないなら、その加工も不要。 交換後、始動。アイドリングが明らかに下がったので、チョ…

LeoVince EVO II 再取り付け

購入取り付けから100km程経ったので、再組付けを行う。シリコンガスケットとやらを購入したので。 排気漏れらしい漏れはほとんど見当たらないのだけれど、パイプ接続部になにやら飛び散ったような痕が少しあるので、多少は漏れているのだろうと、いうことで…

LeoVince EVO II 取り付け&フェンダーレス・キット

涼しいうちに取り付けよう、っということで朝早く目が覚めたのでイソイソと。 エキパイへのアクセスがランナーはとても困難。エンジンハンガーやセンタースタンドで構成されるパーツがとても邪魔。エキパイを仮止めし、マフラーを差し込み取り付け。 全体の…

LeoVince EVO II

ドナられランナー・3

というわけで、クーラントを補充し直し件のホース部分のバンド交換にて再始動。ポンプ部分のバンドは納車時に交換済み、今回のホース脱落でシリンダーヘッド部のバンド交換&シリンダー側面部の交換(写真)にて、とりあえずエンジン周りの水温上昇に伴う負…

ドナられるランナー・2

前日、応急処置的にラジエターホースを固定し、クーラントがわりに水道水をぶち込んで、多分走れる状態には戻したものの 今度は別の対処していないホースがすっぽ抜けないとも限らないわけで、今日一日はカバーをかけて保存状態。 定休日明けのバイク屋に引…

ドナられるランナー

ドナドナ作業中。(この時のタンデムグリップ部の車体固定で塗装が剥がれた。!!まあ、しかたない) というわけで、オーバーヒートです。走行中にラジエターホースがすっぽ抜けた模様。 幸か気づくのが早く、足下からの蒸気と飛び散るラジエター液をばらま…

燃費、始動性、オートチョーク

燃費はあいかわらず 20km/ℓ前後くらい、良くもなく悪くもなくな。Moltobene にて相談した時には、「5,000km超えるくらい走らないと、エンジン軽く回らないからそんなもん」ではと言われた記憶があるので、そんなものかなと納得はしているが。 3,000km超えた…

Bitubo リア・ショックアブソーバー

ネットで雨雲の具合を確認しつつ、Moltobene へ。予約していたキャンペーン価格のリア・サスを取り付けに 事前に必要工具等はアタリをつけていたので、自前で交換しても良かったのだが、どうにもフレーム側取り付けナットが外せないっぽいので工賃込みやなぁ…

デイトナ イージー・リペア P04E Rosso Dragon

デイトナ:イージーリペア/Easy Repair PB215C キャンディタヒチアンブルー 68724出版社/メーカー: デイトナ(DAYTONA)メディア: クリック: 7回この商品を含むブログを見る 知らぬ間に、カウルに小さく削ったような傷がついていたので、同色もしくは近似色…

FREN TUBOカーボテック・フロントブレーキライン(スクーター専用キット)[FT03]

Moltobene 経由で、カネバンより購入。 パッケージ程、クネクネしていない(笑 ブレーキラインにアクセスするために、かなりのカウルを外す。(NABEさんが ヘッドライト周りを外す為に、ここまで外します。(NABEさんが ブレーキラインの交換はスムーズに終…

フューエルメーターがおかしいので

デジタルメーターの、ガソリン残量を表示するレベル表示がおかしい。コレくらい残っているだろうのレベル表示の半分くらいしか表示されない。 かといって、スピード表示やオドメーターがおかしくはないので、ガソリンタンク側の残量センサーがおかしいと思わ…

Shell EasyPay

Shell EasyPay(シェル イージーペイ)

ランナー用モトイージー(テスト版)装着

朝から降る雨がようやくあがって、雲の切れ間に準備して装着。 画像は、装着後キーを回した状態。通常なら、常時点灯のライトが点灯していない(ポジションのみ) このあとセルを回してみると、さすがにライトに食われていた電力も合わせてセルモーターも力…

ランナー用モトイージー(その2)

リレーとかダイオードとか基板とかそろえたので、見よう見まねでやってみる。 半田ごて握るのって、四半世紀ぶりくらいじゃないかな。 あまりのハンダのノリの悪さに、我ながらビックリ。まぁ、目的はソコではないので気にしない。 で、できたのがコレ

ランナー用モトイージー(その1)

エンジン始動まではライト・オフで、始動後にライト・オンできるアレ。 とりあえず、カウル内のヘッドライト周りの配線具合を確認し、ノーマル状態に追加できるようにコネクタを市販の物に交換した。(吊るしてる結束バンドが不格好だ) 件の追加する配線を…

バッテリーを充電する

朝一から充電開始して午前中には完了。加速ポンプは開けずに、なんとか始動。スッキリしない。 とはいえ、以前よりはマシになった感触。若干の力強さは感じる。スッキリしない。 結局、常時点灯と短距離ユースはバッテリーには優しくないので、そこいらへん…

メルテック(meltec) 充電器 6.5A SC650

Meltec [ メルテック ] バッテリー充電器定格6.5ADC-12V用 [品番] SC-650出版社/メーカー: メルテック(meltec)メディア: Automotive購入: 7人 クリック: 26回この商品を含むブログ (1件) を見る 始動性(初爆)の悪さをバッテリーでは、と決め打ち。ゆえに充…

パイロットスクリュー

とにかく先日の勘違いセットを直すべく、同日セット前のパイロットスクリュー戻し量を2回転1/3に戻す。 そこから再度アイドリングを1800回転に調整し、試しに戻し量1回転まで戻してみる。さすがにアイドリングも落ち不安定なので感覚だけ覚えて2回転に…

根本的に勘違い。パイロットスクリュー&パイロットエアスクリュー

そのときの感覚はプラセボやったのか、やってた作業に満足してたのか、後日目に見えて減る燃料計をみて、どうにもおかしい。と(笑うしか パイロットスクリュー:吸入する燃料を調節 パイロットエアスクリュー:吸入するエアを調節 後日、一からやり直し。だ…

春先セッティング

あいかわらず始動性がよろしくないのと、気温等が上がっていくだろうということで春先セッティングなと。 とりあえず暖気をしっかりすませ、下がり気味だったアイドリングを 1800回転に調整。この時点でのエアスクリュー戻し回転数は 2回転1/3。 ひとっ…

ウェイトローラー設定

前回、ウェイトローラーをマロッシの軽めのものに交換して 100キロ超程(給油一回分)走ったので、だいぶ感触がわかった。私的フィールとしては、回り過ぎる。 また先日のクランクケース内減圧により、さらにエンジンフィールが回る方向に出来たので今回少し…

KTM Back Pressure Valbe を装着

クランクケース内圧をコントローるバルぶ目的で、KTM埼玉より購入した BACK-PRESSURE VALVE CPL. (60030090344) を装着してみる。 前回、ホースバンドを交換しておいたブリーザ・パイプを外し、耐油/耐熱のブリーザ・ホースに交換。シリンダ・ヘッド付近に…

内圧コントローるバルぶ為のパーツ、入荷&発送

KTM埼玉より発送した旨のメール有り。金曜日くらいかな。

2,000キロ・エンジンオイル&ギアオイル交換

ようやっと 2,000キロ超えたので、エンジンオイルとギアオイルを交換してもらう。 今後、1,000キロ毎にエンジンオイル。 5,000キロ程度を目安にギアオイルとオイルフィルターを交換していく予定。 マメすぎるに悪いことはないだろう。 ところで ウォーターポ…